Die 5-zeilige Pr\u00e4geinschrift auf 4 m \u00fcber der schmalen, rundbogigen Eingangst\u00fcr des Werftbauwerks, das vom alten Hafen in nordwestlicher Richtung betreten wird. Das Wappen des Sultans in der Mitte der beiden Abzeichen ist auf der ersten Zeile der Inschrift zu sehen, die Alaaddin I. als den Sultan des Landes und der beiden Meere preist. Der hervorstehende Raum auf der rechten Seite der Eingangst\u00fcr wurde als Masjid genutzt, und der Raum mit 5 Fenstern auf der linken Seite wurde von den Werftoffizieren als Schreibb\u00fcro genutzt. Bei den Restaurierungsarbeiten im Rahmen des Projekts des Schifffahrts- und Schifffahrtsmuseums in der Masjid wurden Fresken von Zulfikar an beiden W\u00e4nden freigelegt.<\/p>\n
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Die Werftstruktur mit einer L\u00e4nge von 57 m und einer Tiefe von 40 m; Er besteht aus 5 gew\u00f6lbten Augen, von denen jede 7,70 m breit ist, die l\u00e4ngste 43 m und die k\u00fcrzeste 32 m lang, und Spitzbogenw\u00e4nden, die die Augen voneinander trennen. Die L\u00fcftungs\u00f6ffnungen in den Gew\u00f6lben der Werft, deren W\u00e4nde aus behauenem Stein, B\u00f6gen und Gew\u00f6lbe aus Ziegeln bestehen, lassen sowohl Licht herein als auch Rauch heraus. Die Landseiten der Augen, wo das Meer nicht vollst\u00e4ndig eindringt, sind teilweise kiesig und einige von ihnen sind Felsen. Auf der Landseite des dritten Auges befindet sich ein S\u00fc\u00dfwasserbrunnen. Die tageslichtoptimierte Werftstruktur; Es wurde auf verschiedenen Ebenen gebaut, um das Brechen von Steinen auf ein Minimum zu beschr\u00e4nken. Ein in den Fels gehauenes Lagerhaus neben der Werft erh\u00e4lt Licht durch ein Loch in der Decke.<\/p>\n
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Alanya-Werft; Es ist eine permanente Werft mit nicht nur Schiffsbau oder Winterunterk\u00fcnften f\u00fcr Schiffe, sondern auch Eisenwerkst\u00e4tten, Verwaltungs- und Lagerbereichen, in denen Reparaturen, Segel- und Schiffsausr\u00fcstungen durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Permanente Werften dienen zwei Zwecken. Die erste besteht darin, den Bau gro\u00dfer Boote im Winter zu erm\u00f6glichen, und die zweite besteht darin, ungenutzte Boote aufzunehmen. Schiffsunterst\u00e4nde f\u00fcr Galeeren wurden von allen Mittelmeerl\u00e4ndern bereitgestellt, da das Aussetzen von Schiffen w\u00e4hrend der Winterperiode ihre Lebensdauer verk\u00fcrzt. Die Alanya-Werft bot jedoch mehr. Die Mittelmeerk\u00fcste war immer in Gefahr. Feindliche Flotten oder Piraten; Er suchte nach strategischen Standorten, die gro\u00dfe kommerzielle Vorteile bringen w\u00fcrden. Auch Alanya hatte eine solche Position, und als Teil eines Komplexes mit zwei T\u00fcrmen innerhalb der Mauern bot die Werft eine geeignete Umgebung zum Schutz vor feindlichen Angriffen. Piri Reis‘ Kitab-\u0131 Bahriye (Anfang 16. Jahrhundert) gibt Auskunft \u00fcber die Stadt, den Werftkomplex und den Hafen. Die Werft steht unter st\u00e4ndiger Aufsicht eines Emir-\u00fcs Sevahil\/Navy Commander; Die Werftaktivit\u00e4ten wurden w\u00e4hrend der Zeit von Karamano\u011fullar\u0131 und Alaiye Beys fortgesetzt, die Alaiye nach den Seldschuken beherrschten. Es wird gesagt, dass hier w\u00e4hrend der osmanischen Zeit Schiffe gebaut wurden.<\/p>\n
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Die Werft, in der bis in die 1960er Jahre Boote gebaut und repariert wurden, dient heute als Museum zum Thema Seefahrt und Schifffahrt. Beim Gehen auf einem Holzsteg vom Eingang, 1 antiker Kran im 1. Auge, 1 unbeschichtetes Schleppboot, 1 Mizena (befindet sich im Heck des Bootes), ein schnelles Segelsegelboot, das in jeder Periode in der osmanischen Marine verwendet wurde f\u00fcr Logistik und Versorgung, im 1. Auge. Mast) und 1 Mast (das horizontal zum Segeln auf dem Mast platzierte St\u00fcck), 1 Hauptmast (der l\u00e4ngste Mast des Bootes), im Schiffbau verwendete Werkzeuge und ein S\u00fc\u00dfwasserbrunnen im 3. Auge, antike Anker im 4. Auge , im 5. Auge Sie k\u00f6nnen die Instrumente sehen, die beim Navigieren von Schiffen verwendet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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